导读：2025年7月第三周合资轿车终端销量排行榜已出炉！日系以及德系车型仍占据榜单主导地位，而美系以及韩系车子压力大增仅有少数几款车型上榜。根据数据显示，本周日产轩逸以微弱的成绩险胜大众朗逸夺得销量冠军宝座，帕萨特、凯美瑞、迈腾等B级车型也都激烈胶着排名纷纷跻身榜单前五。德系豪华品牌宝马3系、奥迪A6L依旧是豪华市场的标杆，其排名也都成功超过了日系主力军，亚洲龙、雅阁排名跻身榜单前8名，而宝马5系，奔驰C级发挥相对稳定位居榜单前列。此外、日系老将卡罗拉表现相对一般，排名已彻底无缘榜单前十名，韩系伊兰特销量不足1500辆，美系君越、君威也都纷纷跌出榜单前二十名开外！
日系品牌优势明显，其中轩逸（0.51万辆）力压群雄夺得榜单第一名、凯美瑞（0.37万辆）杀入前五、亚洲龙（0.23万）、雅阁（0.19万辆）等日系车型表现强劲，占据榜单第9-第10名。而卡罗（0.17万辆）虽然不及巅峰时期，但是依旧超过了大部分传统豪强，日产N7（0.14万辆）作为刚上市不久的车型，后期可能还会有更大的突破。思域（0.08万辆）、天籁（0.08万辆）、型格（0.03万辆）等日系主力车型表现也都让人满意其排名都成功进入了前五十名之列。
德系全面布局，从紧凑级、中型，再到BBA全系品牌在各个细分市场都有代表车型。其中朗逸（0.50万辆）在紧凑型轿车市场难逢对手，夺得榜单第二名，帕萨特（0.37万辆）、迈腾（0.34万辆）依然是B级车市场的标杆。宝马3系（0.26万辆）、奥迪A6L（0.23万）、宝马5系（0.18万辆）、奔驰E级（0.15万辆）多款车型进军前列，显示其在豪华市场统治力强大。大众ID.3（0.06万辆）转型电动化成效显著，凌渡（0.04万辆）市场表现也都还算稳定。
美系品牌压力增大，其中君越（0.10万辆）成为了美系品牌销量最高的车型，君威（0.09万辆）紧随其后，凯迪拉克CT5（0.05万辆）表现只能用中规中矩来形容了。最后韩系伊兰特（0.13万辆）风光不再，福瑞迪（0.02万辆）仅排第45名。而法系车型销量代表凡尔赛C5X（0.03万辆）、标致408（0.02万辆）市场所占据的份额微乎其微，排名都比较靠后！
校对 庄武
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